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By D. D. Hogarth

"Edward Haycock, Engineer and Public Contractor Edward Haycock was born in Shrewsbury, England, June 14, 1813. His father was John Haycock, a timber merchant and soap manufacturer, residing at Swan Hill Court, Shrewsbury, and his mother Esther was the daughter of William Hilton of Hempstead, Hertfordshire. Edward's paternal grandfather, John Hiram Haycock, was the first of a line of architects that ""changed the face of Shrewsbury"" and ""provided some of the best examples of typical Victorian architecture in Shropshire""(1). Nothing is known of Edward's early life or education, although it appears that he made no attempt to follow this artistic trend. In 1833, Edward immigrated to Canada. The following year, he married Mary Butler, daughter of Johnson Butler, a Lieutenant-Colonel in the Lincoln Militia during the War of 1812. Mrs. Haycock, as co-heiress of Johnson Butler's estate, was assigned 600 choice acres of farmland in Brooke Township near present-day Sarnia. This alone would have guaranteed a tidy income, but the Haycocks soon disposed of this land, the last lots being sold in May 1840. Instead, Haycock turned his hand to engineering and, for a number of years, was employed by the Great Western Railway first in Woodstock and later in Hamilton. He then moved to Port Hope, tried farming, worked in the engineering office of the Port Hope, Lindsay and Beaverton Railway Company, and later constructed a portion of this railway(2). During his stay in Port Hope, Haycock met his future partners Ralph Jones, a contractor, and Thomas Curtis Clarke, chief engineer with the P.H.L. and B. Railway Company. The alliance was styled Jones, Haycock and Company and their most successful venture was the construction of the Government Buildings in Ottawa. This work was the crowning achievement of Haycock's career and, no doubt, his proudest moment was at 11:30 a.m., April 2, 1860, when his daughter Mary Emily, then a little girl of 4, with a special silver trowel ceremoniously laid the first stone. Of special interest in this project were the quarrying operations, which introduced Haycock to the art and difficulties of mining as well as to the potential returns of mines. Sandstone, for facing, was drawn from four quarries, 10 to 12 miles from the Departmental Buildings. Haycock seems to have been in charge of these operations, which in the early stages involved an average labour force of 86 men and 43 teams. However, by 1861, quarrying had declined in importance and the contractors were able to concentrate whole-heartedly on the construction site."

Jan 1, 1999

By Edwin Ludlow

EDWIN LUDLOW, the 41st President of the A. I. M. E., died in Muskogee, Okla., on Feb. 10, 1924, after a brief illness of influenza followed by pneumonia. He was born in Oakdale, Long Island, N. Y., March 12, 1858, a son of William Handy and Louise (Nicoll) Ludlow, attended Flushing (L. I.) Institute 1868-75: and Columbia School of Mines (N. Y.) where he graduated with the degree of Engineer of Mines with the Class of 1879. After graduation his first employment was as assistant engineer in river and harbor work on the Delaware River near Philadelphia. In 1881 he went to Mexico as one of the engineers on the Mexican Central Railroad, then building from Laredo, Texas, to Mexico City. The road being in financial difficulties he returned to the United, [states, and shortly thereafter was made superintendent of the Union Coal Co.'s collieries located in the western middle anthracite field, between Shamokin and Mt. Carmel. Ludlow and Arthur H. Storrs, then superintendent of the Neilson Shaft Colliery, in Shamokin, were known throughout that section as the baby superintendents, both under 25 years of age. The appointments of such young men were at that time unique and set a record for youthful assumption of re-

Jan 1, 1924

By A. C. Neiva

An energy-dispersive x-ray fluorescence spectrometer was assembled with the aim of analysing alloys and corrosion products of artistic, ethnological and archaeological pieces. The spectrometer is semiportable and consists basically of an 60kV/1.5mA X-ray tube with W anode and a Si-drift X-ray detector with Peltier cooling, with no need of liquid nitrogen. It was used for the analysis of the alloys and occasional corrosion products of several metallic pre-Hispanic pieces of the Museum of Ethnology and Archaeology of the University of São Paulo. Special care was taken to account for the contribution of spurious radiation from both the Pb primary collimator and the Zr detector collimator. The main components of most alloys were Au, Ag and Cu, but Pb, Ca, Fe and other elements were also identified. The characterization of the alloys and corrosion products is important for the subsequent conservation of the collection.

Jan 1, 2006

By Sanna Mustonen, Seppo Mellanen, Mellanen, Pekka Kantia

In Finland Posiva Oy (Company) is responsible for implementing the final disposal programme for spent nuclear fuel of its owners. Company is preparing for the geological disposal in Olkiluoto crystalline bedrock. Excavation will be executed using drill and blast method. Method unavoidably causes variable excavation damaged zone (EDZ) on tunnel surfaces. The EDZ constitutes a risk for long term safety and therefore good control methodology of the blasting technique is required. The thicker the EDZ, the greater is the likelihood for detrimental transport pathways for ground water to transport radio nuclides, should those be present.

Jan 1, 2016

By E. Gratz, U. Pal, A. Powell, S. Pati, J. Milshtein

"The solid oxide membrane (SOM) process has been used at 1150 'C to produce magnesium by direct electrolysis of its oxide. Magnesium oxide is dissolved in a molten CaF2-MgF2 ionic flux. An oxygen-ion-conducting yttria-stabilized zirconia (YSZ) SOM membrane separates the cathode and the flux from the anode. During electrolysis, magnesium ions are reduced at the cathode and Mg(g) bubbles out of the flux into a separate condenser. The flux has a small solubility for magnesium which imparts electronic conductivity to the flux. The electronic conductivity decreases current efficiency of the process and also degrades the YSZ membrane. This study investigates different methods for reducing the electronic conductivity of the flux due to magnesium solubility. One effective method shown here is inert gas flushing near the magnesium nucleation site. Potentiodynamic and potentiostatic experiments along with AC impedance spectroscopy are used to characterize the effectiveness of the approach.IntroductionMagnesium is the third most abundant metal in the earth's crust. Since magnesium is the lightest of all metals used for construction alloys, magnesium is the leading candidate to replace steel and aluminum in automobiles. Automobile manufacturers would like to increase magnesium content from 4-5kg per vehicle to 40-IOOkg per vehicle [I]. Using magnesium alloys instead of steel and aluminum can reduce automobile weight and improve fuel efficiency. However, in order for automobile manufactures to make this change, it is generally believed that new cost effective methods of magnesium production must emerge.One approach for magnesium production which has been shown to be effective on a laboratory scale is the direct electrolysis of magnesium oxide utilizing an oxygen-ion-conducting solid oxide membrane (SOM), this is known as the SOM process [2]. A recent study estimated that a commercial SOM plant could produce magnesium from magnesium oxide at a cost that is 40% less than current technologies [3]."

Jan 1, 2012

By Dallas L. Peck

The U.S. Geological Survey (USGS) recently completed phase 1 of a mapping effort that makes the United States the first nation to systematically acquire image maps of its underwater lands. In 1984, the USGS, as part of its mission to map and characterize the resources of the Federal lands, began a mapping effort in the newly proclaimed Exclusive Economic Zone (EEZ). The goal was to provide sonar image maps of this frontier area within 10 years. The mapping program is on schedule, with two-thirds of the EEZ sea floor, approximately 2 million square nautical miles, happed in 7 years. The deep water EEZ (depth greater than 200 m) around the 50 states is now complete except for the North Slope of Alaska, where ice precludes our surveying with a surface ship. Phase 2 of the EEZ mapping effort will begin in 1994, focusing on the American Flag islands of the western Pacific. Approximately 1 million square nautical miles of sea floor remain to be mapped around the islands.

Jan 1, 1992

By Flavio Begazo Mamani

Recientemente Southern Perú desarrolló un nuevo proyecto donde se modernizaba la planta de Fundicion y se reemplazaba el convencional horno reverbero por la tecnología del ISASMELT, capturando más del 92% de los gases generados durante el proceso de fusión de los concentrados de cobre. En ese sentido, el presente texto describo los efectos de la modernización de la Fundición sobre la calidad anódica. Antes de la modernización de la Fundición, los ánodos fueron producidos en la planta de ánodos ubicada en la Refinería de Cobre de Ilo. Ahora los ánodos son producidos directamente en la Fundición y como resultado, la composición química de los ánodos ha cambiado, principalmente en el contenido de bismuto, antimonio, plomo y zinc, siendo diferentes a los parámetros de diseño original de la Refinería. Asimismo, este factor impulsó a revisar el proceso de remoción de impurezas y los parámetros de la refinación electrolítica en la Refinería para evitar la contaminación del cobre refinado, logrando mantener la continuidad de la producción de cátodos de cobre de alta calidad superando los estándares interna-cionales de la norma ASTM-B115.

Sep 12, 2011

By Danilo Továr

Jul 20, 1955

By Natalia Novoselova, Javiera Gerding, Alexey Novoselov

Las actividades mineras, tanto de exploración como de procesamiento de minerales polimetálicos, y los residuos resultantes depositados en relaves, emiten partículas de polvo en suspensión. Esta emisión de partículas en el aire es una de las razones de las numerosas preocupaciones sanitarias y medioambientales de las comunidades cercanas. Algunas de esas inquietudes son reales, otras no. En este contexto, la comprensión de los mecanismos y la distribución geográfica precisa de la contaminación relacionada con el polvo asociada a la minería es muy necesaria para la población local y el personal minero. Las áreas con mayor polución deben ser cartografiadas para evitar su uso y recultivadas con vegetación típica de la zona.

Sep 29, 2023

By César Corcuera

Ante el desarrollo de minería informal en el cerro El Toro del distrito de Huamachuco, Región La Libertad y el impacto ambiental que este deja, se ha previsto describir la modalidad de los mineros informales de dicho yacimiento y difundir esta investigación con el fin demostrar la realidad social y ambiental de las personas que desarrollan esta actividad. Asimismo, el texto busca identificar las principales consecuencias sobre la salud humana y los recursos naturales productivos, su ámbito de influencia, así como determinar el rol de las autoridades competentes para reducir los riesgos a la salud y medio ambiente.

Sep 14, 2009

By Larissa Fernandes Nunes

O presente trabalho teve como objetivo caracterizar a temperabilidade de uma liga Fe-Ni-Cr. Amostras do material foram submetidas a temperaturas de encharque de 800ºC e 1100ºC e resfriadas utilizando salmoura e nitrogênio líquido. Para a caracterização do material, foram realizadas análises de EDS, MEV e DRX para se determinar, respectivamente, a composição química das fases, a microestrutura e a transformação de fases que podem ter ocorrido. Os resultados microestruturais não mostraram evidencias de transformação de fase, mas que houve o surgimento de maclas de deformação associadas à ciclagem térmica. No entanto a difração de raios-x para amostras tratadas a 800ºC, com aparentemente segregação intergranular, evidenciou alguma transformação de fase.

Oct 30, 2017

By Rosana Vilarim da Silva

Uma das linhas de pesquisa de destaque na vasta área dos compósitos poliméricos é a da utilização de fibras naturais como agentes de reforçamento. Apesar das inúmeras vantagens essas fibras apresentam limitações, como alta absorção de umidade e baixo desempenho mecânico, que restringem sua utilização em aplicações estruturais. Buscando minimizar estes problemas foram desenvolvidos neste trabalho três compósitos híbridos associando uma fibra natural (sisal, coco e bucha vegetal), com a fibra de vidro. O objetivo foi avaliar o processo de absorção d’água e seu efeito nas propriedades mecânicas em tração dos compósitos. A técnica de fabricação foi a moldagem manual seguida de compressão. Os compósitos são laminados de cinco camadas; três camadas de fibras de vidro intercaladas com duas camadas de fibras naturais. A matriz é a resina poliéster ortoftálica. A caracterização destes compósitos foi feita por ensaios de absorção d’água e ensaios de tração em duas condições: seco e após saturação por água. O híbrido sisal/vidro foi o que apresentou o melhor desempenho mecânico, seguido dos híbridos coco/vidro e bucha/vidro. A absorção d’água causou redução das propriedades mecânicas. O híbrido bucha/vidro foi o que apresentou o menor percentual de redução após a saturação, apesar de absorver o maior percentual d’água.

Aug 16, 2017

By Juliovany Drumond

Este trabalho apresenta os resultados da produção do aço bifásico DP980 galvanizado a quente na ArcelorMittal Brasil, com foco no atendimento às propriedades mecânicas e microestruturais. Foram analisadas bobinas produzidas industrialmente de um aço bifásico baixo carbono com e sem adição de boro, e também amostras para simulação de recozimento. A análise foi baseada nas propriedades obtidas no ensaio de tração e também na microestrutura. Foi observado que o aço com adição de boro apresentou propriedades mecânicas mais elevadas que o aço sem a adição deste elemento, e este aumento está diretamente relacionado à maior fração volumétrica de martensita encontrada neste aço. Este fato está ligado à segregação do boro nas interfaces ferrita / austenita durante o recozimento intercrítico, evitando assim a nucleação e crescimento da “nova” ferrita, com um consequente enriquecimento de carbono na austenita. Esta austenita mais enriquecida de carbono gera uma maior quantidade de martensita na microestrutura final. Diante disso, o aço DP980 produzido industrialmente com adição de boro apresentou melhores propriedades mecânicas e microestruturais, sendo compatível com os requisitos demandados atualmente pela indústria automotiva, quando galvanizado a quente nas condições de processo estabelecidas neste estudo.

Jul 30, 2018

By Tiago Bristt Gonoring

Neste trabalho foi avaliado o efeito da adição de metano e argônio sobre a redução a plasma de pós de hematita de alta pureza (com %Fe2O3> 99,00 e tamanho de partículas

Aug 8, 2018

By Felipe Farage David

A laminação de tiras a quente de bobinas de aço apresenta alta relevância devido a possibilidade de obtenção de diversos produtos para diferentes aplicações, tais como: construção civil, industria automotiva e implementos agrícolas. O controle das variáveis de processo, tais como temperatura de reaquecimento de placa, velocidade de resfriamento e temperatura de bobinamento, é determinante para obtenção da microestrutura e, por conseguinte, das propriedades mecânicas do material. O propósito desse trabalho é estudar o comportamento da microestrutura e das propriedades mecânicas com a variação da composição química (adição de microligas de nióbio e titânio), mantendo uma rota de laminação termomecânica similar na laminação de bobinas a quente. Os aços aplicados neste estudo foram o aço microligado ao nióbio e titânio equivalente ao ASTM A1018 HSLAS 50 Classe 1 e o aço carbono comum equivalente ao ASTM A1018 SS36 Tipo 2. Apesar do aço carbono comum apresentar carbono equivalente superior ao aço microligado, foi verificado maior limite de escoamento (se) no aço microligado ao nióbio e titânio. Dessa forma, aplicando tratamento termomecânico adequado no aço microligado é possível conseguir propriedades mecânicas melhoradas principalmente devido ao refino de grão e ao endurecimento da ferrita.

Aug 16, 2017

By José Wilmar Calderón-Hernández

Os aços inoxidáveis supermartensíticos (AISM) foram projetados a partir dos aços inoxidáveis martensíticos de mais alto teor carbono, o seu desenvolvimento começou na década de 90. As características principais que os definem como supermartensíticos são: o baixo teor de carbono (C<0,03%) e adição de alguns elementos de liga, especialmente Ni e Mo, essas mudanças na composição química junto com os tratamentos térmicos adequados (têmpera e revenimento) fornecem excelentes propriedades mecânicas e resistência à corrosão melhorada, comparados com os aços inoxidáveis martensíticos UNS S41000 e S42000. Neste trabalho estudou-se o efeito da adição de Nb e da temperatura de revenimento (550°C, 575°C e 600°C) sobre a resistência à corrosão por pite e sobre o grau de sensitização através de dois AISM, um denominado SM2MoNb contendo 0,11% Nb e outro SM2Mo sem adição de Nb. Os resultados mostraram que o aço SM2MoNb apresentou, nas três temperaturas estudadas de revenimento, melhor resistência à corrosão por pite e menor grau de sensitização(GS), ou seja menor tendência à corrosão intergranular. Sabe-se que o Nb ajuda a diminuir o GS devido à inibição da precipitação de Cr23C6 por estabilização de carbono formando NbC em temperaturas mais altas, mas, na literatura especializada, não foram encontradas explicações quanto ao comportamento da corrosão por pite.

Aug 17, 2017

By Dimas de Andrade Pacheco

O estudo do efeito da adição de nióbio em um ferro fundido branco alto cromo tratado termicamente com 25%Cr e 3%C foi estudado neste trabalho por microscopia ótica, microscopia eletrônica de varredura e difração de raios X. Partindo de uma liga hipereutética, a adição de 2% de nióbio foi definida considerando que todo Nb adicionado se encontraria na forma de carbonetos de nióbio, NbC, e com o objetivo de obter uma microestrutura próxima à eutética. A adição promoveu um refinamento da microestrutura, sendo que uma fração volumétrica de 27% de carbonetos M7C3 foi observada. Carbonetos grosseiros, inicialmente formados, não são facilmente observados. Uma microestrutura formada por NbC e eutético, M7C3 + matriz (austenita ou martensita), foi obtida. Os carbonetos de nióbio formados são encontrados principalmente na forma compacta. É esperado, portanto, que, a liga com adição de 2% de nióbio apresente melhor resistência ao desgaste abrasivo que a liga sem nióbio, em razão dos carbonetos primários, frágeis e grosseiros, terem sido praticamente suprimidos após a adição de Nb e uma microestrutura mais refinada tenha sido obtida.

Oct 30, 2017

By Alberto Eloy Anduze Nogueira

A pelotização é o método de aglomeração de minério que oferece o melhor custo benefício. No processo, é necessária a adição de um aglomerante para conseguir as propriedades desejadas. Entre estes, o cimento é um dos destaques pela facilidade e custo. A adição de pozolânicos no concreto na construção civil para o aumento da resistência é de longa data. Neste trabalho, se estuda o efeito da adição de 1% de SiO2 ou bentonita na mistura das pelotas autorredutoras. Realizam-se ensaios de compressão a frio, compressão após tratamento térmico 950°C, Teste de abrasão a quente, teste de quedas, além de difração de raios-X. Como resultados obteve-se um incremento da resistência a compressão a frio e a abrasão a quente com a adição da bentonita, porém com ambos pozolânicos tem-se uma perda de 50% na resistência a compressão após tratamento térmico a 950°C.

Aug 1, 2018

By Débora Ribeiro Lopes

A descoberta das grandes reservas de petróleo e gás ao longo da costa sudeste do Brasil representou um novo desafio tecnológico na história da indústria brasileira de petróleo. Entre as principais dificuldades pode-se citar: água ultra profunda, espesso leito de sal, alta pressão, baixa temperatura, ambiente muito corrosivo contendo contaminantes como o gás carbônico (CO2) e o sulfeto de hidrogênio (H2S). O objetivo deste trabalho é o estudo do comportamento eletroquímico de um aço inoxidável supermartensítico contendo cerca de 14% de cromo (Cr), em meio contendo 115.000 ppm de íons cloreto, 10 ppb de oxigênio dissolvido, com adição de 10-2 mol/L e 10-3 mol/L de tiossulfato de sódio. Para tal foram empregadas as técnicas de polarização anódica potenciodinâmica cíclica e microscopia ótica. Os resultados experimentais mostraram que ocorreu uma variação significativa na extensão da região de passivação quando tiossulfato de sódio foi adicionado ao meio, aumentando a susceptibilidade à corrosão por pites do material.

Jan 16, 2018

By Solange Tamara da Fonseca

Uma das maneiras de se reduzir os custos no transporte de cargas é aumentando a quantidade de carga transportada por vagão, isto eleva a tensão no eixo do vagão e, consequentemente, a roda deve possuir maior dureza sem perda da tenacidade para suportar o desgaste. Para atingir os níveis de dureza necessários estão sendo desenvolvidas rodas ferroviárias com aços microligados ao nióbio (Nb), vanádio (V), molibdênio (Mo) e titânio. A empresa MWL Brasil fabricante de rodas ferroviárias forjadas desenvolveu dois aços microligados: 1° contendo o elemento microligante vanádio (0,13 % em peso) e 2° contendo os microligantes nióbio+molibdênio (0,014 % + 0,12 %, respectivamente), ambos os aços com 0,7 % C. Estes aços foram analisados microestruturalmente e mecanicamente a partir da roda ferroviária pronta. A microestrutura destes aços é composta basicamente por ferrita-perlita. Nas propriedades mecânicas o aço ao V apresentou os melhores resultados em todos os ensaios (tração na temperatura ambiente e 540 ºC, energia absorvida no ensaio Charpy e KIC) quando comparado ao aço sem microligantes ou com a adição de Nb+Mo. O melhor desempenho do aço ao V foi atribuído ao seu menor tamanho de grão austenítico e espaçamento interlamelar da perlita mais refinado.

Aug 16, 2017