Search Documents

By J. A. HUFF, V. V. BAKER

This circular is intended to present in brief form the statutory provisions of Pennsylvania regarding mining operations, in force at the end of the 1931 session of the legislature. lo reference is made to general laws which affect mining only incidentally in common with other subjects, such as the workmens compensation law. The statements have been condensed as far as practicable, and provisions not deemed of general interest, such as matters dealing only with administrative details, have been omitted. This circular obviously is not written with such particularity as to be of great value to the legal profession, but it is hoped that it will be beneficial to the mining industry in giving this information in a relatively compact form. At the end of each paragraph the statute from which it is derived is cited to facilitate reference to the text of the law. It is planned to publish additional circulars from time to time dealing with the mining laws of other States. Any criticisms of the form of publica- tion followed herein, or suggestions aimed at the improvement of future circulars, will be welcomed.

Nov 1, 1932

By Cláudia Lisiane Fanezi da Rocha

Softwares desenvolvidos para análise das propriedades mecânicas em máquinas de ensaio de tração facilitam o trabalho rotineiro de caracterização dos materiais. No entanto, estes aplicativos não apresentam informações importantes como cálculos da incerteza de medição, cabendo uma análise da confiabilidade dos resultados obtidos por esses programas. O presente trabalho se propõe a comparar os valores dos limites de escoamento, de resistência, do módulo de elasticidade e da deformação final obtidos através do software Instron Bluehill® com os valores calculados através da análise minuciosa dos dados provenientes dos instrumentos de medição (célula de carga, extensômetro, sensor de deslocamento). Busca-se, assim, fornecer informações que auxiliem o trabalho de técnicos e engenheiros, além de estimar o erro percentual e desenvolver uma metodologia periódica para a garantia da confiabilidade da máquina de ensaio.

Aug 7, 2018

By Daniel Bloomfield

ONE of the major problems of management is how to restore in some measure the personal relation-ship between employer and employed which, in the days of small concerns, meant better morale among employees. The complexity of industry today, the heterogeneous mass. of workers employed, many .of them new to this country and to its institutions, the inability of those whose task it is to get out production to spend much time on the problems of labor-all these and many other factors serve to make of great impor-tance the question of how to establish more satisfactory mutual good will. While there is no such thing as a sure cure for labor troubles, in spite of the fact that charlatans have been selling alleged cures to guileless employers, study and experience have brought to light methods of approach to the problems confronting management in its relation to labor that are well worth consideration. Labor problems must be approached with common sense and an open mind. Facts must be the basis of action. So it is with the question of morale in industry. What makes or breaks morale? What are the forces behind the actions of men? What is there in one man that makes him act differently from another man under similar circumstances? How are men affected by the actions of others in their own group or by the actions of those under whose supervision they work? These are questions that must be carefully studied if we are, to get at the bottom of industrial unrest. It is an easy thing to say that good will can be created by "treating men right." That involves so many things and points of view that it will hardly serve as a full answer to our problem; but it is a good starting point if we mean by right treatment the payment of wages consistent with the well being of the worker and his family as members of the community, and if we also mean the provision of sanitary, wholesome working conditions and a working schedule that does not overtax the worker physically, and mutuality-a give and take relationship. With this as a basis we can go a step farther and see what else can be done to promote better relations between management and the workers.

Jan 9, 1922

By Marcos Paulo Kohler Caldas

A recuperação de metais presentes em equipamentos eletroeletrônicos tem atraído interesse em virtude de novas e diferentes tecnologias que visam a reutilização desses elementos químicos em novos processos produtivos. A recuperação de metais das placas de circuito impresso tem atraído o interesse das empresas, pois, ao mesmo tempo que produz bons resultados do ponto de vista econômico, também se pratica o desenvolvimento sustentável, reduzindo a extração de metais da natureza. Este trabalho tem como objetivo caracterizar as placas de circuito impressos (PCI’s) de memória de computadores, através de imagens de microscopia eletrônica de varredura com espectroscopia por dispersão de energia (MEV/EDS), a fim de verificar a presença de metais, visando a sua recuperação.

Aug 17, 2017

By G. S. Rice, H. P. Greenwald, H. C. Howarth

"""Rock-dust barriers""5 as they are termed in this country, are for the purpose of confining a coal-dust mine explosion to the limited area in which it originates. These barriers were first tested in 1910-1911, with favorable results under the conditions of test, at the French official gallery which was then at Lieven, Department of Pas-de-Calais. Shortly afterwards the Bureau of Mines in the course of its investigation of all practical explosion-prevention methods tried barriers in the Experimental Mine near Bruceton, using the primary form of simple fixed cross shelves 20 inches wide extending over the passageway and laden with rock-dust. The Bureau termed them “Taffanel barriers"" in honor of the director of the Lieven testing station. The trials were made in conjunction with tests of explosibility of different coal-dusts.Experience showed that although the principle of barriers had merit when they were used for secondary defence, the primary form was uncertain in effectiveness. This led the senior author to design mechanically discharging barriers to be operated by the compression air waves which precede the flame of an explosion. For the better understanding of the principal involved, it is pointed out that the advance air waves are what make a coal-dust explosion possible by stirring up the coal-dust from the walls and floor of the passageway. If a barrier can throw inert dust into the air to form a cloud as dense or denser than that formed by the coal-dust, it will neutralize the explosiveness of the coal-dust, and the flame of the explosion will be extinguished. When the flame ceases, the pressure dies away in a short distance if the 'area that had been traversed by the explosion is not large."

Jan 1, 1930

By V. M. S. R. Murthy, Biswaraj Dash, Somnath Chattopadhyaya

Tunnel boring machine (TBM) has been in focus for the last few decades and is currently the most preferred excavation method for metro, hydro and irrigation tunnels. Tunnelling in hard and abrasive rock conditions, in particular, is adversely affected by a very low advance rate coupled with increased TBM disc cutter failures and cutterhead jamming, seeking an in-depth understanding of the design and operational processes of the boring components of the TBM. The cutterhead and disc cutter are the critical boring components of the machine, influencing the boring process significantly. These components directly interact with the rock and hugely influence the machine’s efficiency. This paper encapsulates a review of prior studies related to disc cutter design and the cutterhead design for hard rock TBM tunnelling. A design methodology for designing and selecting a disc cutter and a cutterhead is suggested. The design methodology has been applied for a hard rock tunnelling case, and suitable design specifications for the boring components were arrived at. The disc cutter and cutterhead specifications designed based on the suggested methodology closely match with that of deployed TBM specifications. It may be observed that except for the case of high-strength and high-abrasive rock (greyish quartzite), for the rest of the rocks, the suggested design can meet the desired advance rates.

Jan 31, 2024

By Weslei Viana Gabriel

O fluxo simétrico e distribuição de temperatura uniforme são de grande importância no processo de Lingotamento Contínuo de Beam Blank, porém a utilização de duas válvulas para alimentação do molde traz dificuldades operacionais relacionadas ao posicionamento das válvulas e controle de vazão. Neste sentido é interessante trabalhar com apenas uma válvula. Neste trabalho técnicas de modelagem física e matemática foram utilizadas para avaliar o fluxo de fluido no molde, comparando-se o caso em que se empregam duas válvulas tubulares, com aquele em que se utiliza apenas uma válvula. Verificou-se que esta última configuração resultou em uma mudança no comportamento do fluxo, aumento na profundidade de impacto, porém a velocidade na região do menisco não teve variação significativa em comparação com a utilização de duas válvulas tubulares.

Aug 16, 2017

By Gene R. Reid

The contract objective is the development and in mine testing of an Automatic Fire Control System (AFCS) for mobile underground metal mining equipment. The effort described by this report covers the period from June 21,1975 through June 30,1976 and accomplished the following tasks: ? Preparation of Data Handling Plan and data acquisition which included visits to twenty mine sites in eleven states, visits to Bureau and MESA facilities, and a literature survey. ? Data analysis which determined the most hazardous type of vehicle for use in the demonstration, and design requirements for the AFCS, ? Development of recommended design concepts for the AFCS. ? Design and development of the AFCS including tests on a full-scale mock-up of a load-haul-dump (LHD) vehicle. ? Underground fire tests on an ST-2B-LHD vehicle at the Hecla Lakeshore mine Casa Grande, Arizona.

Jan 1, 1976

Plant-Based Trials of Monitoring of Coal Flotation Systems Using Electrical Impedance Spectrum Technique

Sep 13, 2010

By Gabriel Gonçalves Pessoa de Castro

O trabalho teve por objetivo produzir uma liga Al AA1070 com microestrutura ultrafina via prensagem por canais equiangulares. O processo empregou a rota C com 2 passes consecutivos a frio e acumulou uma deformação ?2 = 2,38. O material de partida é proveniente de um processo de laminação a quente na qual a microestrutura resultante era composta de grãos grosseiros com tamanho de grão de 14,5 ± 19,1 ?m e dureza de 31,1 ± 1,9 Vickers. Foi realizada a caracterização microestrutural com o auxílio das técnicas de microscopia eletrônica de varredura (MEV) e de difração de elétrons retroespalhados. O comportamento mecânico das amostras foi avaliado por ensaios de dureza Vickers, a fim de se determinar a energia armazenada durante os passes. Os resultados obtidos mostraram que o material de partida apresentou estrutura parcialmente recristalizada, decorrente do processo termomecânico de laminação. A deformação cisalhante severa que ocorre na interseção entre os canais durante o processamento via ECAP permitiu um intenso refinamento de grãos. O tamanho de grão após o 2° passe foi da ordem de 1,6 ± 1,7 µm. A dureza após o 1° passe quase dobrou em relação ao material de partida, mas praticamente se manteve no passe seguinte, sugerindo uma possível estabilidade. Pode-se concluir que ocorreu um considerável refinamento do tamanho de grão em função da elevada fragmentação e rotação da subestrutura após os passes de deformação.

Aug 8, 2018

By Alexandre Iartelli

A produção de cânulas, materiais utilizados na fabricação de dispositivos médicos, é feita a partir de uma tira de aço inoxidável 304L laminado em tubos e posteriormente soldado por processo GTAW. Após esse procedimento, o tubo sofre uma série de passes de trefilação com recozimento e sem recozimento, para diminuir seu diämetro. Por fim, são realizadas as etapas de corte, apontamento e limpeza do material. Durante a trefilação, uma série de defeitos chamados “GOUGE” é encontrada, provocando altas perdas nos processos, em função das desconformidades com as especificações técnicas. Inicialmente, no intuito de caracterizar e detectar possíveis causas dos defeitos foram analisadas as características do processo, desde a soldagem até a trefilação sem recozimento. Em seguida, foram feitas análises com microscopia de varredura, para avaliar algumas características metalúrgicas do material. Como o objetivo era caracterizar o defeito, diversas causas possíveis surgiram, como a influência da corrente ou velocidade de soldagem, temperatura de tratamento juntamente com as reações do gás Amônia na geração das desconformidades, a velocidade de trefilação ou a quantidade de óleo lubrificante. Concluiu-se que o processo de soldagem não foi o causador da falha, bem como a trefilação sem recozimento. A possibilidade da causa da descontinuidade ficou com o processo de trefilação com recozimento. Assim, diversas propostas para trabalhos futuros surgiram.

Jan 16, 2018

By Wagner Angelo da Silva

A crescente demanda por energia elétrica nas aeronaves modernas pode ser constatada pelo aumento da potência elétrica gerada a bordo, como exemplo o Boeing 787 produz 1000kVA, 200V trifásico, 400Hz variável contra 240kVA, 200V trifásico, 400Hz fixo produzido pelo Airbus A330, apesar de possuírem aproximadamente as mesmas dimensões. Devido à necessidade de redução de massa de transformadores, a frequência utilizada na geração de eletricidade na aeronave é de 400Hz o que acaba produzindo um aumento das perdas em núcleos de FeSi destes transformadores, principalmente pelo aumento das correntes parasitas no núcleo. Transformadores elétricos com núcleos de ligas amorfas a base de Fe vêm apresentando redução de até 70% das perdas no núcleo quando operados em 50Hz ou 60Hz. Assim, esse estudo visa discutir as vantagens e desvantagens do uso de transformadores elétricos com núcleos de ligas amorfas a base de Fe em aeronaves. Os resultados mostram que, com o desenvolvimento de novas ligas, tal utilização mostra-se viável devido a uma redução de peso de tais transformadores.

Aug 8, 2018

By A. Nieto

Rare earth elements (REEs) are crucial to green technology such as hybrid-electric vehicles, wind turbines and fluorescent light bulbs. As of 2011, China dominates the global production of REEs and is reducing its export quotas. To predict the supply of rare earths in the United States based on future supply scenarios, a web-based database and geographic visualization tool was built. Five case scenarios with varying levels of REE demand were created by varying several economic conditions including (1) international trade policy, (2) greenhouse gas regulations, (3) environmental mining regulations and (4) tech applicability ratio of REEs. The most likely scenario, which is based on current international demand levels, indicates the importance of expediting the development of extractive operations of current REE resources within the United States. The results of the different case scenarios are supported by using dynamic geographic maps indicating the location of rare earth ore (REO) resources.

Jan 1, 2012

By Beatriz Sampaio Torres

A técnica de difração de raios X permite a obtenção de diversos resultados referentes à caracterização de determinado material. Através dela, foi possível realizar cinco experimentos em amostras metálicas submetidas a diferentes preparos, dentre eles: análise qualitativa, cálculo do parâmetro de rede, análise de orientação preferencial, análise de tamanho de cristalito e análise quantitativa. Os resultados obtidos foram condizentes com o previsto pela teoria, ratificando a eficiência da técnica.

Oct 30, 2017

By Keli Vanessa Salvador Damin

Este trabalho apresenta uma nova abordagem sobre o emprego sequencial dos tratamentos termoquímicos de superfície utilizando a tecnologia de plasma. No trabalho são avaliados tratamentos de superfície, individuais e sequenciais, de nitretação/cementação. Os tratamentos foram realizados no campo ferrítico com o objetivo de manter as tolerâncias dimensionais. Amostras de aços AISI 1005 foram tratadas em descarga luminescente anormal sendo realizados ciclos únicos de cementação e nitretação e também ciclos conjuntos de nitretação + cementação. Todos os tratamentos foram realizados a 500°C com um tempo de patamar de 3 horas para cada tratamento. A composição da mistura gasosa variou de acordo com o tratamento: nitretação - 5%N2 + 95%H2 ou 3%N2 + 97%H2; cementação - 5%CH4 + 95%H2. A caracterização microestrutural das amostras foi realizada por microscopia óptica e MEV além de difração de raios-X. Análises de microdureza também foram realizadas. As analises de raios-X mostraram que ocorre a estabilização de uma camada de cementita nos tratamentos de cementação. Nas amostras nitretadas em atmosfera contendo 5% de N2 foi observada a presença de camada de compostos. Já em atmosferas contendo 3% de N2 não houve a formação da camada de compostos. A maior profundidade de endurecimento foi obtida para a amostra nitretada + cementada.

Aug 16, 2017

By Elmer Antonio Mamani Calcina

Análise de conglomerados e caracterização microestrutural, incluindo microanálise química, foram usadas para investigar as inclusões não-metálicas de amostras ferrosas da Real Fabrica de Ferro de Ipanema e da Ponte D. Pedro II (localizada na Bahia e produzida na Escócia); e de artefatos ferrosos de sítios arqueológicos de São Miguel das Missões (Rio Grande do Sul) e de Afonso Sardinha (Sorocaba, coleção da Prof.ª Margarida Andreatta) com o objetivo de estabelecer a assinatura de seus processos produtivos. A análise de conglomerados dos resultados de microanálise da fase wustita (usando como variáveis críticas os teores de MnO, MgO, Al2O3, V2O5 and TiO2) mostrou-se efetiva para agrupar e diferenciar as amostras de diferentes origens: Bahia, Sardinha, Ipanema e Missões.

Aug 17, 2017

By Jheison Lopes dos Santos

O presente estudo teve por objetivo principal produzir um cerâmico composto de alumina, nióbia e fluoreto de lítio de forma a otimizar o uso do forno na etapa de sinterização. Para isso, ponderou-se a respeito da necessidade ou não de utilização de um patamar a 1000°C utilizado em estudos anteriores. Além disso, buscou-se diminuir a temperatura de sinterização, assim como o tempo de permanência em tais temperaturas. O composto cerâmico (Al2O3–4%Nb2O5)–0,5%LiF foi sinterizado a três temperaturas diferentes (1200, 1250 e 1300 ºC), com tempo de patamar de 1h. Foi realizado ensaio de Arquimedes para analisar sua densificação e determinar sua densidade. As fases formadas nessas temperaturas foram identificadas por difração de raios-X. Os resultados mostraram que a maior densificação foi obtida para a maior temperatura, de 1300 ºC. Foi possível observar também que um patamar de apenas 1h na temperatura de sinterização de 1300 ºC apresentou igual densificação a de outros trabalhos, com tempo de patamar de 3h. Este fato sugere que a temperatura tem maior influência na sinterização do que o tempo de permanência. Verificou-se ainda que as mesmas fases foram formadas nas três temperaturas investigadas, sendo tais fases as mesmas detectadas em trabalhos anteriores com patamares maiores. Isso mostra que o prolongado tempo de 3h no patamar de sinterização apenas favorece o crescimento dos grãos, bastando apenas a permanência de 1h para alcançar os resultados desejados e com grãos menores.

Oct 30, 2017

By Kleber da Silva Pazeto

No presente trabalho foram realizadas análises metalúrgicas para determinação das causas da falha em uma tubulação soldada de aço UNS S32750, que conduzia água do mar como captada. Foram realizados testes mecânicos, químicos e metalográficos para verificar a adequação da liga para a presente aplicação, e para investigar as causas do vazamento. Foi possível concluir que a falha foi causada pelo baixo teor de ferrita na raiz da solda, de forma que esta se tornou susceptível à corrosão por pites, ao interagir quimicamente com o meio corrosivo rico em cloretos.

Oct 30, 2017

By Patrícia Ortega Cubillos

O objetivo do presente trabalho foi avaliar e comparar a composição química e microestrutura de dois fabricantes (nacional e importado) de haste femoral fabricados em aço inoxidável austenítico ABNT NBR ISO 5832-9. As análises químicas dos principais elementos foram realizadas utilizando espectrometria de emissão ótica por descarga luminescente. A microestrutura das hastes foi caracterizada por microscopia óptica, microscopia eletrônica de varredura e difração de raios X. Medidas de dureza Vickers também foram realizadas neste estudo comparativo. As hastes nacionais e importadas exibiram pequena quantidade de partículas de nitreto (fase Z) dispersas na matriz austenítica e tamanhos de grão similares da austenita. Por outro lado, o aumento de 32% observado nos resultados de dureza da haste importada em relação à haste nacional foi atribuído às diferenças de composição química entre estas hastes. Foram identificadas microinclusões ricas em Al nas hastes importadas e microinclusões ricas em Mg nas hastes nacionais. Embora tenham sido observadas algumas diferenças entre as hastes nacionais e importadas, ambas atenderam os critérios de composição e microestrutura da norma ABNT NBR ISO 5832-9.

Aug 17, 2017

By Gregory Yates

INTRODUCTION Project Description The Silver Line is a Bus Rapid Transit (BRT) Line and is Boston?s newest transit service. Silver Line Phase I extends along Washington Street entirely on the surface in priority bus lanes from Dudley Station in Roxbury through the South End and Chinatown neighborhoods to downtown Boston. The Phase I opened in July 2002. Silver Line Phase II consists of an underground transit tunnel from South Station to the South Boston Waterfront with underground stations at Courthouse and World Trade Center to Silver Line Way east of D Street. Phase II continues through the Ted Williams Tunnel to all the terminals at Logan Airport, and on the surface to the Boston Marine Industrial Park and City Point. Phase II opened in December 2004. Silver Line Phase III is a one mile tunnel connection to the existing Phase II tunnel in the vicinity of South Station and will eventually portal on Tremont Street just north of Marginal Road. After leaving the portal, the buses will use dedicated bus only lanes on the surface roadway network to connect to the Phase I service. Figure 1 shows the alignment of the Silver Line upon completion of the Phase III project.